La C\u00e1mara de Proveedores de Empresas Mineras de Salta (Capemisa) se conform\u00f3 en junio de 2010 con una media docena de firmas que, pese a los vaivenes econ\u00f3micos del pa\u00eds, vislumbraban un futuro de la actividad con oportunidades en la provincia. <\/strong><\/mark><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Hoy son alrededor de 220 las empresas que nuclea la entidad y cada mes se suman entre dos y cuatro nuevas asociadas. As\u00ed son los n\u00fameros que confirman que Salta dej\u00f3 de ser una provincia con potencial minero para convertirse en una provincia minera con grandes proyectos de litio y metal\u00edferos que, en su despegue, sostienen m\u00e1s de 11.000 puestos de trabajo directos.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa miner\u00eda ya no es una posibilidad, sino la certeza de un important\u00edsimo desarrollo que tendr\u00e1 la Puna en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os y que cambiar\u00e1 a la provincia\u00bb, asegur\u00f3 Diego Pesta\u00f1a, uno de los fundadores de Capemisa que, trece a\u00f1os despu\u00e9s, preside nuevamente a la entidad.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abEstamos viviendo un momento crucial en lo que respecta a la maduraci\u00f3n de la miner\u00eda en Salta, con tres grandes proyectos de litio en construcci\u00f3n y con la posibilidad cierta de que se inicien otros proyectos de litio y metal\u00edferos\u00bb, remarc\u00f3 Pesta\u00f1a, quien el pr\u00f3ximo jueves, en una nueva edici\u00f3n del ciclo Hablemos de lo que viene, expondr\u00e1 datos relevantes de la actividad, la demanda de servicios y las limitantes que la coyuntura macroecon\u00f3mica del pa\u00eds, el retraso de la infraestructura de la Puna y la falta de personal capacitado implican para el sector.<\/p>\n\n\n\n

El gerente general de AVG, grupo salte\u00f1o que en 2004 inici\u00f3 su actividad en el sector agr\u00edcola y se consolid\u00f3 en los \u00faltimos a\u00f1os como proveedor de servicios a la miner\u00eda, se\u00f1al\u00f3 que \u00abla coyuntura macroecon\u00f3mica del pa\u00eds es hoy una fuerte limitante para las inversiones mineras\u00bb, a contrapelo del favorable escenario internacional de precios.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEl pa\u00eds tiene diez tipos de cambio diferentes, y quienes exportan lo hacen a un valor equivale a la mitad del tipo de cambio real. Tambi\u00e9n hay problemas con las importaciones, una gran cantidad de regulaciones que dificultan el acceso a insumos, trabas que no dependen de la Provincia y que hacen muy dif\u00edcil invertir en Argentina, porque mineras no tienen la certidumbre de que podr\u00e1n disponer de sus utilidades ni de que podr\u00e1n pagar a los bancos que le prestaron. La alta inflaci\u00f3n es otro problema\u00bb, puntualiz\u00f3 Pesta\u00f1a. En este punto, el presidente de Capemisa<\/a> precis\u00f3 que \u00abpara una empresa que no es argentina el costo en d\u00f3lares de la mano de obra subi\u00f3 desde el a\u00f1o pasado un 30% y este a\u00f1o va a subir otro 20 o 30%, porque se est\u00e1 atrasando el tipo de cambio oficial por un tema electoral\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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NOTA DESTACADA: San Juan: Hualil\u00e1n avanza hacia su explotaci\u00f3n y ya se habla de una mina \u00abgemela\u00bb<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Sobre las posiciones que se esgrimen en busca de una mayor participaci\u00f3n del Estado en la renta minera, Pesta\u00f1a advirti\u00f3 que cambiar las reglas, tomando modelos como el de Chile, donde la presi\u00f3n impositiva es muy inferior a la de Argentina, provocar\u00eda un mayor desaliento en las inversiones<\/a>. En tal sentido, aclar\u00f3 que m\u00e1s all\u00e1 de las regal\u00edas del 3%, actualmente \u00abel Estado se queda con el 60% de lo que genera la miner\u00eda\u00bb a trav\u00e9s de diferentes impuestos y derechos.<\/p>\n\n\n\n

El titular de Capemisa destac\u00f3 que, pese a todos los obst\u00e1culos, trabas y limitaciones, proveedores mineros tienen en Salta un escenario propicio por la fuerte demanda de servicios de log\u00edstica<\/a>, movimiento de suelos, transporte, alquileres inmobiliarios, catering, venta y reparaci\u00f3n de herramientas, entre otros. \u00abHoy proveedores mineros sostienen en la provincia m\u00e1s de 7.000 puestos de empleo directos y las empresas mineras, otros m\u00e1s de 4.500\u00bb, indic\u00f3, tras resaltar que son todos empleos registrados y con sueldos que se cuentan entre los m\u00e1s altos junto con los del sector petrolero.<\/p>\n\n\n\n

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\u00abQuienes trabajan en la miner\u00eda se desempe\u00f1an con reg\u00edmenes laborales con per\u00edodos de descanso importantes. En la construcci\u00f3n son 10 d\u00edas de descanso por cada 20 de trabajo. Quienes est\u00e1n bajo el r\u00e9gimen el esquema es de 14 por 14. Tienen todos los beneficios, indumentaria de trabajo adecuada y lugares c\u00f3modos para vivir en los campamentos. Las condiciones de trabajo en la Puna, ya sea en un proyecto de construcci\u00f3n o de producci\u00f3n, son muy buenas\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCuando uno trabaja para empresas mineras, de lo que factura, paga ingresos brutos. Empresas como la nuestra se proveen en Salta del 98% de sus insumos y quienes nos facturan a nosotros tambi\u00e9n pagan ingresos brutos. Los trabajadores gastan sus sueldos en la provincia y con la cadena el Estado provincial tiene una recaudaci\u00f3n importante\u00bb, acot\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

\u00abLa falta de infraestructura\u00a0en Salta es otra limitante\u00bb<\/h3>\n\n\n\n

El titular de Capemisa, Diego Pesta\u00f1a, se\u00f1al\u00f3 que otra limitante de la actividad minera es la falta de buenos caminos en la Puna. \u00abEstamos muy atr\u00e1s con la infraestructura vial. Hoy se est\u00e1 ejecutando un tramo de la ruta nacional 51, pero a un ritmo muy lento. En la actualidad la zona tiene un intenso tr\u00e1nsito, en los caminos se levanta mucho polvo y tenemos accidentes casi a diario\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Destac\u00f3 que la Provincia est\u00e1 mejorando la ruta 27, desde el empalme de la ruta nacional 51 hasta Salar de Pocitos. \u00abDesde all\u00ed a la zona de Taca Taca hay 130 kil\u00f3metros que estamos manteniendo un grupo de empresas mineras y proveedores\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Pesta\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

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En cuanto al ramal ferroviario C-14, manifest\u00f3 que \u00abhay que buscar alguna empresa privada que tenga la capacidad de invertir, porque se necesita una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 300 millones de d\u00f3lares en recambios de rieles, material ferroviario y algunas modificaciones que necesita la traza para que puedan transitar grandes formaciones. A partir de 2025 el movimiento de insumos para la miner\u00eda ser\u00e1 de alrededor de 5 millones de toneladas por a\u00f1o. Hoy se mueve el 10% y el sistema no tiene capacidad\u00bb, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n

Pesta\u00f1a destac\u00f3 que algunas mineras \u00abest\u00e1n construyendo pistas a\u00e9reas para trasladar personal en avi\u00f3n\u00bb, y remarc\u00f3 que \u00abser\u00eda muy importante que la Provincia asfalte la pista del Aeroclub Salta para tenerla como alternativa del aeropuerto\u00bb Mart\u00edn Miguel de G\u00fcemes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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